വാട്ടർ വെൽ, കോർ ഡ്രില്ലിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി 300 മീറ്റർ-2000 മീറ്റർ ക്രാളർ ഡ്രില്ലിംഗ് റിഗുകൾ
ഉൽപ്പന്ന വിവരണം
- പരമ്പരാഗത രീതികളെ അപേക്ഷിച്ച് വേഗത ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന, മൃദുവായ നിലത്തിന് മഡ് പമ്പുകളും ഹാർഡ് റോക്കിന് എയർ ഡിടിഎച്ച് ഹാമറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.


ബോർഹോൾ ഡ്രില്ലിംഗ്, വ്യവസായം, കൃഷി, ദേശീയ പ്രതിരോധ നിർമ്മാണ അടിത്തറ, കിണർ നിരീക്ഷണം എന്നിവയ്ക്കായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നു,
പര്യവേക്ഷണ കിണർ, ഭൂതാപ ചൂടാക്കൽ ദ്വാരം, മൂലക്കല്ല് കുഴിക്കൽ.
- -സാധാരണയായി ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോറുകളാൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള ജോലികൾക്ക് ഉയർന്ന ടോർക്ക് നൽകുന്നു.
സാങ്കേതിക നേട്ടങ്ങൾ:
II. പവർ സിസ്റ്റം
1. ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള പവർ കോമ്പിനേഷൻ: ഉയർന്ന കുതിരശക്തിയുള്ള എഞ്ചിനും എക്സ്കവേറ്ററുകൾക്കായി പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പ്ലങ്കർ പമ്പും കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന ഇത് ശക്തവും സ്ഥിരതയുള്ളതുമായ പവർ ഔട്ട്പുട്ട് നൽകുന്നു, ആഴത്തിലുള്ള കിണർ കുഴിക്കൽ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തുടർച്ചയായി നടത്താനുള്ള കഴിവ് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
III. ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പന
1. മോഡുലാർ ടെലിസ്കോപ്പിക് ടവർ: ടവറിന് ഒരു ടെലിസ്കോപ്പിക് ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, ഇത് ഗതാഗത സമയത്ത് അതിന്റെ വലിപ്പം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും നീക്കാൻ എളുപ്പമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉയർന്ന തീവ്രതയുള്ള നിർമ്മാണത്തിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഇത് വേഗത്തിൽ വിന്യസിക്കാൻ കഴിയും.
2. മോഡുലാർ ലേഔട്ട്: പവർ ഹെഡ്, ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം തുടങ്ങിയ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ മോഡുലാർ രീതിയിലാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, ഇത് അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലും സുഗമമാക്കുന്നു.
IV. ആപ്ലിക്കേഷൻ സാഹചര്യങ്ങൾ
ആഴക്കടൽ കിണറുകൾ, ഭൂതാപ കിണറുകൾ, ധാതു പര്യവേക്ഷണ പദ്ധതികൾ എന്നിവയ്ക്ക് അനുയോജ്യം. ഇടയ്ക്കിടെ സ്ഥലം മാറ്റങ്ങൾ ആവശ്യമായി വരുന്നതോ സങ്കീർണ്ണമായ ഭൂമിശാസ്ത്ര പരിതസ്ഥിതികളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നതോ ആയ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പദ്ധതികൾക്ക് ഇത് പ്രത്യേകിച്ചും അനുയോജ്യമാണ്.



സവിശേഷതകൾ:
| പാരാമീറ്റർ | യൂണിറ്റ് | BX500S |
| പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് ഡെപ്ത് | M | 500(219 ബിറ്റ്) |
| പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് ദ്വാര വ്യാസം | mm | 105-400 |
| ഡ്രിൽ റോഡ് നീളം | M | 6 |
| ഡ്രിൽ വടി വ്യാസം | mm | 89/102/114 |
| പവർ ഹെഡ് സ്ട്രോക്ക് | M | 6.6 - വർഗ്ഗീകരണം |
| വിഞ്ച് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്സ് | T | 3 |
| ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്സ് | T | 20-25 |
| പരമാവധി റോട്ടറി ടോർക്ക് | Nm | 10000 ഡോളർ |
| പരമാവധി ഭ്രമണ വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 100 100 कालिक |
| പവർ ഹെഡ് മോട്ടോർ | എച്ച്എംവി8കെ630 | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | യുചൈ 140,4 സിലിണ്ടറുകൾ | |
| ഓയിൽ പമ്പ് മോഡൽ | K3V1123 പിസ്റ്റൺ പമ്പ് | |
| ലെഗ് ഓയിൽ സിലിണ്ടർ യാത്ര | 1.5 മീ | |
| നടക്കുക | TM10 മോട്ടോർ, സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് | |
| ചലിക്കുന്ന വേഗത | മണിക്കൂറിൽ 2.5 കി.മീ. | |
| അതിർത്തി മാനം | 4000*1800*2350മി.മീ | |
| മുഴുവൻ യൂണിറ്റ് ഭാരം | 9.3 ടൺ | |
| സാധുവായ ലോഡിംഗ് വലുപ്പം | മുൻ 2.85 മീ, പിൻ 2.8 മീ | |
| പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ വ്യവസ്ഥകൾ | അയഞ്ഞ പാളിയും റെഡ്റോക്കും | |
| ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എയർ കംപ്രസ്സർ | 36/30 കിലോവാട്ട് | |

| പാരാമീറ്റർ | യൂണിറ്റ് | ബിഎക്സ്800എസ്എൽ |
| പരമാവധി ആഴം | M | 800 (219 ബിറ്റ്) |
| പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യാസം | mm | 105-500 |
| വടി നീളം | M | 6 |
| വടി വ്യാസം | mm | 89/102/114/127/140 |
| പവർ ഹെഡ് സ്ട്രോക്ക് | M | 6.8 - अन्या के स्तु� |
| വിഞ്ച് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്സ് | T | 1.5 / 3 (1.5/3) |
| ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്സ് | T | 35 |
| പരമാവധി റോട്ടറി ടോർക്ക് | Nm | 17000 ഡോളർ |
| പരമാവധി ഭ്രമണ വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 100 100 कालिक |
| പവർ ഹെഡ് മോട്ടോർ | എച്ച്എംവി8കെ1250 | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | എയർ ഡ്രിൽ: യുചായി 191/ 6 സിലിണ്ടർ മൾട്ടി ഡ്രിൽ:യുചായി 162/191/203 | |
| ഓയിൽ പമ്പ് മോഡൽ | K3V180 ഡബിൾ പ്ലങ്കർ പമ്പ് | |
| ലെഗ് ഓയിൽ സിലിണ്ടർ യാത്ര | 1.75 മീ | |
| നടക്കുക | 18 ടൺ ഷാസി സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് | |
| ചലിക്കുന്ന വേഗത | മണിക്കൂറിൽ 2.5 കി.മീ. | |
| അതിർത്തി മാനം | 5700*2000*2800മി.മീ | |
| മുഴുവൻ യൂണിറ്റ് ഭാരം | 13.8 ടൺ | |
| സാധുവായ ലോഡിംഗ് വലുപ്പം | മുൻ 2.93 മീ പിൻഭാഗം 3 മീ | |
| പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ വ്യവസ്ഥകൾ | അയഞ്ഞ പാളിയും റെഡ്റോക്കും | |
| ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എയർ കംപ്രസ്സർ | 36/30 | |

| പാരാമീറ്റർ | യൂണിറ്റ് | ബിഎക്സ് 1000 എസ്എൽ |
| പരമാവധി ആഴം | M | 1000 (219 ബിറ്റ്) |
| പരമാവധി ഡ്രില്ലിംഗ് വ്യാസം | mm | 105-500 |
| വടി നീളം | M | 3-6 |
| വടി വ്യാസം | mm | 76/89/102/114/127/140 |
| പവർ ഹെഡ് സ്ട്രോക്ക് | M | 6.8 - अन्या के स्तु� |
| വിഞ്ച് ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്സ് | T | 1.5 / 3 (1.5/3) |
| ലിഫ്റ്റിംഗ് ഫോഴ്സ് | T | 50 |
| പരമാവധി റോട്ടറി ടോർക്ക് | Nm | 26000 ഡോളർ |
| പരമാവധി ഭ്രമണ വേഗത | r/മിനിറ്റ് | 100 100 कालिक |
| പവർ ഹെഡ് മോട്ടോർ | എച്ച്എംവി8കെ1500 | |
| എഞ്ചിൻ മോഡൽ | യുചായി 191/ 6 സിലിണ്ടർ | |
| ഓയിൽ പമ്പ് മോഡൽ | K5V180 ഡബിൾ പ്ലങ്കർ പമ്പ് | |
| ലെഗ് ഓയിൽ സിലിണ്ടർ യാത്ര | 1.75 മീ | |
| നടക്കുക | 18 ടൺ ഷാസി സ്റ്റീൽ ട്രാക്ക് | |
| ചലിക്കുന്ന വേഗത | മണിക്കൂറിൽ 2.5 കി.മീ. | |
| അതിർത്തി മാനം | 5700-5100*2000*2800മി.മീ | |
| മുഴുവൻ യൂണിറ്റ് ഭാരം | 14.5 ടൺ | |
| സാധുവായ ലോഡിംഗ് വലുപ്പം | മുൻ 2.93 മീ പിൻഭാഗം 3 മീ | |
| പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ വ്യവസ്ഥകൾ | അയഞ്ഞ പാളിയും റെഡ്റോക്കും | |
| ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന എയർ കംപ്രസ്സർ | 36/30 | |

വിശദാംശങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുക:



വിൽപ്പനാനന്തര സേവന നയം:
ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ നിങ്ങൾക്ക് സംതൃപ്തി ഉറപ്പാക്കാൻ മികച്ച വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം നൽകാൻ VSP-യിൽ ഞങ്ങൾ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധരാണ്. ഞങ്ങളുടെ വിൽപ്പനാനന്തര സേവന നയത്തിന്റെ വിശദമായ ആമുഖം ഇതാ:

റിട്ടേണും എക്സ്ചേഞ്ചും:ഈ വാറന്റി കാലയളവിലോ സമ്മതിച്ച സമയത്തോ, ഞങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയോ മെറ്റീരിയലുകളോ കാരണം ഗുണനിലവാര പ്രശ്നങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, തകരാറുള്ള ഉൽപ്പന്നം ഞങ്ങൾ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി നൽകുകയോ ചെയ്യും. ഉൽപ്പന്നം തിരികെ അയയ്ക്കുന്നതിന് മുമ്പ് ഒരു റിട്ടേൺ ഓതറൈസേഷൻ നമ്പറിനായി ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്തൃ സേവന ടീമുമായി ബന്ധപ്പെടുക.
നന്നാക്കൽ സേവനം:നിങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നത്തിന് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ, ഞങ്ങളെ ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കേണ്ട. ഉൽപ്പന്നം ഞങ്ങളുടെ അംഗീകൃത അറ്റകുറ്റപ്പണി കേന്ദ്രത്തിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നതിനുള്ള പ്രക്രിയയിലൂടെ ഞങ്ങൾ നിങ്ങളെ നയിക്കും. പ്രശ്നം കണ്ടെത്തി പരിഹരിക്കുന്നതിനും ഉൽപ്പന്നം എത്രയും വേഗം നിങ്ങൾക്ക് തിരികെ നൽകുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണി സംഘം ഉടനടി പ്രവർത്തിക്കും.
സാങ്കേതിക സഹായം:ഞങ്ങളുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഏത് പ്രശ്നങ്ങളും പരിഹരിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ സമഗ്രമായ സാങ്കേതിക പിന്തുണ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു. നിങ്ങളുടെ ചോദ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകുന്നതിനും ഫോൺ, ഇമെയിൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓൺലൈൻ ചാറ്റ് വഴി മാർഗ്ഗനിർദ്ദേശം നൽകുന്നതിനും ഞങ്ങളുടെ സാങ്കേതിക വിദഗ്ധർ [ബിസിനസ് സമയം അല്ലെങ്കിൽ നിർദ്ദിഷ്ട സമയ പരിധി] ലഭ്യമാണ്.


ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് മികച്ച വിൽപ്പനാനന്തര സേവനം നൽകാൻ ഞങ്ങൾ ശ്രമിക്കുന്നു. ഞങ്ങളുടെ വിൽപ്പനാനന്തര സേവന നയത്തെക്കുറിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് എന്തെങ്കിലും ചോദ്യങ്ങളോ ആശങ്കകളോ ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ബന്ധപ്പെടുന്ന വിൽപ്പന ഓഫീസുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ മടിക്കരുത്.











